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正平23年(1368)創建の浄土宗の古刹。御影堂(重要文化財)と阿弥陀堂(重要文化財)を渡廊下(重要文化財)で結ぶ本山格の迦藍配置は学術的に貴重なもの。絹本著色観経変相曼荼羅図(重要文化財)や西福寺一切経勧進経(重要文化財)など数多くの文化財が残されている。1400坪の書院庭園(名勝)は江戸中期の作で、極楽浄土を表しているといわれ、四季を通じて閑寂の趣が深い。その名勝庭園散策もここにしかない楽しみ方。
明治から昭和初期にかけて、ヨーロッパとの交通の拠点となった敦賀港は、1920年代にポーランド孤児、1940年代にユダヤ人難民が上陸した日本で唯一の港。当時の建物を復元した資料館「人道の港 敦賀ムゼウム」では、敦賀港のあゆみとともに、孤児と難民が上陸した歴史的背景や、彼らに手を差し伸べた人々、市民の目撃証言など、映像や史料を組み合わせた展示で、幅広い世代に分かりやすく紹介している。
昭和初期の子どもたちの遊ぶ姿をテーマに、創作和紙人形作家・高木栄子の作品を展示。子どもたちの声が今にも聞こえてきそうな作品は見応え充分。
福井には延命長寿に効くという名水が多く、こちらの泉のお清水もそのひとつ。戦国時代に農民によって発見されて以来、600年以上も枯れることなく涌き続けている。地元の人が水汲みに訪れる姿もよく見られる。
歴史上にも登場するお宮で、現在は“難関突破”と“恋の宮”として若者にも人気。桜の名所でもあり、毎年4月には男女が桜の造花を交換し合う恋のお祭り「花換祭」が開かれる。
北陸自動車道杉津パーキングエリア付近は、敦賀湾を見渡せる絶景の眺望ポイント。上りパーキングエリアは、かつて旧北陸本線の杉津駅があったあたりで、大正天皇がお召列車で通過した際、絶景に見惚れて汽車の発車時刻を遅らせたとのエピソードも残っている。さらに高所に位置する下りパーキングエリアからはよりダイナミックな景色が広がる。敦賀半島かなたの海へ沈んでいく夕日は美しく、展望台「夕日のアトリエ」は近年「恋人の聖地」にも認定されている。
半島の先端にある。日本人がはじめて設計から建設まで手がけた洋風灯台第1号で、今も現役で船を導いている。
敦賀港そばに立つとんがり屋根が印象的なモダンな建物。敦賀港の最寄り駅であった旧国鉄敦賀駅を平成11年(1999)の「つるがきらめきみなと博21」開催時に再現したもの。明治45年(1912)に運転開始された欧亜国際連絡列車は、世界一長いシベリア鉄道(約9300km)を利用した日本とヨーロッパを結ぶ最速の交通路であった。敦賀港は、第二次世界大戦中、リトアニア領事代理であった杉原千畝の命のビザを手に、ユダヤ難民が上陸した港としても知られる。館内は鉄道資料館となっており、国鉄時代の制服やレールの模型、ジオラマなどが展示されている。
明治から昭和初期にかけて港を中心に国際的な都市として発展した敦賀。その当時の面影を今もとどめる建造物だ。明治38年(1905)に紐育[ニューヨーク]スタンダード石油会社によって建てられた。平成27年(2015)10月には、敦賀の明治後期から昭和初期のまちなみを再現して、史実とエンターテインメント性を両立させた「鉄道と港のジオラマ」と「敦賀ならではの魅力的なレストラン館」として生まれ変わった。
江戸時代の豪農柴田権右衛門の旧宅。参勤交代の時には小浜藩主の休憩場所にもなっていた。「敦賀富士」の異名をとる野坂山を借景とした築山回遊式林泉庭園が、落ち着いた空間を造りだしている。
