新幹線特集 29Aシミュレーション(東京駅12:30発のぞみ29号博多行き)

新幹線特集 500系のぞみ ラストラン

29Aシミュレーション(東京駅12:30発のぞみ29号博多行き)

東京
12:18

6A(折り返し29A)は17番線入線です。綺麗に入線を狙うには、18-19番ホームの博多端へ、もし可能なら是非このホームの博多端にある十河総裁のレリーフと絡めたいところ。
ご存じのように十河総裁は「新幹線の父」とも言われる人で、可能ならば是非、500系と一緒に収めたいところ…

12:30 出発 地下鉄西馬込駅付近 銀座付近
品川
 

 

新横浜
  新横浜駅を通過
小田原
13:03

小田原駅通過、この駅も有名撮影地、車窓右手にカメラマンがいっぱいかも?小田原駅で先行の655A(700系)を追い抜きます。

小田原駅通過後、短いトンネルを抜けた後、左に大きくカーブして酒匂川を渡ってすぐ短いトンネルに突入しますがこの手前右側が有名な桜のポイントです。(小田原駅から20秒ぐらい)残念ながら500系は次の桜の季節を迎える前に、東海道から撤退します。

熱海
13:08

熱海駅通過、この駅は東海道新幹線規格外曲線上につくられて いるので、通過時も減速する。しかも待避設備無しという東海道新幹線 としては異例の駅。

三島
13:17頃

富士山撮影ポイント通過、車窓左手側、UCCの工場を過ぎるとまもなく富士山撮影ポイント、天気が良ければ車窓左側の田んぼにカメラマンがいるかも?

新富士
 

車窓から富士山が綺麗に見える区間もこの区間、新富士駅を少し過ぎたあたりまでがシャッターチャンス新富士駅を通過して約1分で富士川橋梁通過、ここも富士山がらみの撮影ポイント、車窓左側の右岸河川敷にカメラマンがいるかも…

富士川を渡るとトンネルに入って、富士山を後にしますが…

この先、トンネルの合間の明かり部区間で、画面左側の窓から(後方側)から条件が良ければ富士山が見られます。=左富士在来線区間においてもこの区間が唯一下り列車に乗った場合、車窓左側から富士山が見える区間です。

静岡
13:26:30

静岡駅通過 ここで先行の653A(700系)を追い抜きます。

掛川
13:36頃

茶畑撮影ポイント通過、ここは上りがメインのポイントなのでカメラマンは居ないでしょう…

浜松
13:44:30

浜松駅通過、浜松駅もカーブ上に設置されていて名撮影地でもあります。
車窓右手のホテルオークラアクトタワーからの眺望もバッチリです。

  13:48頃

浜名湖通過 浜松駅通過後、約3分ほどで、浜名湖通過します。
3つ橋梁で浜名湖を渡りますがそのうち、第3浜名橋梁は有名撮影ポイントです。

豊橋
 

実はここから先、豊橋に掛けてはかなりアップダウンが伴う区間です。
通常なら左右の揺れを感じるのですがこの区間はちょっとしたジェットコースター気分、かなり上下に揺れます。

  14:01頃

矢作川橋梁通過 この橋梁も有名撮影ポイント

三河安城
14:03:45

三河安城通過 先行の651A(300系)を追い抜くこの駅を通過すると名古屋まであと10分のアナウンスが…

名古屋
 

名古屋駅は本線が外側という変わった配置の駅(広島駅も同様) 29Aは、外側本線に入線。

岐阜羽島
 

岐阜羽島通過、ここから明日なら雪景色が期待できるかも

  14:23

岐阜羽島通過後、長良川を渡り、車窓左側にサンヨー電機のソーラーアークが見えます。

  14:27頃

関ヶ原にさしかかっているはず。雪が残っているかな?

  14:29頃

長い城山トンネルを抜けると車窓左手に晴れていれば伊吹山が見えるはず、ここから約6kmほど(時間にして1分ちょっと)伊吹山が見えます。

米原
14:32すぎ

米原駅通過、通過直後、左手に在来線の線路の先にJR総研(紫色のJRマークが目印です)が見えます。
ここには大型風洞試験装置があって、新幹線の高速化に寄与したJR各社の高速試験車両が保存されていて新幹線車窓からも確認できます。
当然、500系の前身となったWIN350の先頭車も保存されています。

京都
14:53

京都駅発車、まもなく車窓左手に東寺の5重の塔が見られます。

新大阪
14:58頃

車窓右手に阪急電車が迫ってきます。29A所定では、追い抜きは見られませんが、京都方面行きの列車と大山崎〜水無瀬間ですれ違います。うまくいけばカメラに収められるかも…(もし30秒ほど遅れると、梅田行き特急を追い抜きますが…なかな か)

新神戸
 

 

西明石
15:30

西明石駅通過:先行の471A(300系)を追い抜きその際、反対側の上りホームには、500系8両編成の746Aが停車中。兄弟の顔合わせとなります。

姫路
 

 

岡山
15:56頃

岡山駅入線直前に100系こだまとすれ違い

新倉敷
16:04頃

新倉敷駅にて先行の100系こだま(757A)追い抜き

福山
16:10頃

福山駅到着少し前、のぼり100系こだま(754A)とすれ違い

  16:17頃

福山出発後しばらくして、上り100系こだま(756A)とすれ違い

新尾道
 

 

三原
 

 

東広島
 

 

広島
16:35頃

広島駅到着前(トンネルの中かな?)で上り100系こだま(760A)とすれ違い

広島駅
  16:44頃

広島〜新岩国間(多分トンネルの中)で上り100系こだま(762A)とすれ違い

新岩国
16:50:30

新岩国駅通過時、先行の100系こだま(755A)追い抜き

  16:54頃

新岩国〜徳山間で上り100系こだま(764A)とすれ違い

徳山
17:07頃

徳山〜新山口間で上り500系こだま(766A)とすれ違い
これから短時間の間に合計3本の弟分の8両編成500系とすれ違います。

徳山駅
新山口
17:12頃

新山口〜厚狭間で上り500系こだま(768A)とすれ違い

厚狭
17:18頃

厚狭〜新下関間で上り500系こだま(770A)とすれ違い

新下関
 

新下関を過ぎると本線最急勾配の新関門トンネルを通過、登り切ると九州上陸、小倉駅へ

小倉
 

博多まではあとわずか、お疲れ様でした。

博多
 

 

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