「MAIZURU」特急列車時刻表、票價及購票方式

本文將全面介紹連接京都站與東舞鶴站的JR西日本「MAIZURU」特急列車，包括時刻表、主要區間票價、停靠站、座位資訊、購票方式、是否需要出票以及IC卡適用情況。作為通往港口城市舞鶴（包括舞鶴紅磚倉庫群）的主要特急列車，本文整理了您在旅行前需要確認的重點。

本文資訊截至2026年7月。列車運行日期、時刻表、票價及發售條件可能有所變更，因此請在使用前，務必於Ekitan或鐵路公司官方網站確認最新資訊。

「MAIZURU」是JR西日本的特急列車，經由山陰本線與舞鶴線，連接京都站與東舞鶴站。列車使用287系電車運行，許多班次會與「Kinosaki」特急列車連結運行至福知山站，隨後在福知山站分割，進入舞鶴線。列車設有普通車廂全車指定座與Green Car。在2011年3月的時刻表改正中，與「Kinosaki」、「Hashidate」一同被歸納為現行運行系統。車體採用了以舞鶴灣平靜海面為靈感的沉穩配色。287系電車也用於「Kinosaki」、「Hashidate」特急列車，橫跨支援山陰、丹後地區的特急列車。自運行以來，本列車一直默默地支援著前往京都府北部的觀光交通。

「MAIZURU」是什麼？

「MAIZURU」是JR西日本連接京都與舞鶴的特急列車。列車名稱取自其目的地舞鶴市。許多班次會與「Kinosaki」特急列車連結運行於京都站至福知山站之間，隨後在福知山站分割，進入舞鶴線，運行至東舞鶴站。本列車是前往舞鶴港（亦為海上自衛隊據點）的便捷交通工具。舞鶴擁有作為日本海側屈指可數的軍港發展的歷史，現今仍是海上自衛隊的重要據點。「MAIZURU」這個列車名稱，直接採用了目的地舞鶴市的名字，是一個簡潔明瞭的命名。

列車特色・人氣重點

「MAIZURU」的魅力在於其便利性，可從京都直達舞鶴，無需轉乘。舞鶴市擁有明治時代的紅磚倉庫群「舞鶴紅磚倉庫群」，其中一些歷史建築已被指定為重要文化財產，至今仍保存完好。海上自衛隊艦艇停泊的舞鶴港遊船也是受歡迎的觀光活動。舞鶴紅磚倉庫群建於明治時代，作為舊海軍倉庫，現今已活用為博物館及活動會場。紅磚倉庫群在夜間有時會點燈，可欣賞到與白天截然不同的夢幻氛圍。從西舞鶴站出發，也有前往丹後地區的路線巴士，可周遊天橋立方向。福知山站的分割・連結作業，對鐵道迷而言也是備受喜愛的看點之一。車內服務人員對舞鶴歷史及看點的介紹，也進一步提升了旅程的魅力。

「MAIZURU」時刻表

※「MAIZURU」每日數趟往返運行，許多班次會與「Kinosaki」特急列車連結運行。

下行（往東舞鶴方向）時刻表

上行（往京都方向）時刻表

「MAIZURU」以京都站為中心，每日數趟往返運行。由於許多班次會在福知山站與「Kinosaki」特急列車進行分割・連結運行，因此請務必注意不要搭錯車廂。

運行日・停運日的注意事項

「MAIZURU」全年每日運行。冬季容易受積雪影響，可能發生列車停駛或延誤。舞鶴線容易受日本海側氣候影響，冬季尤其需要注意。

「MAIZURU」運行區間

主要區間

• 京都站〜福知山站（山陰本線）
• 福知山站〜東舞鶴站（舞鶴線）

東舞鶴站是通往舞鶴紅磚倉庫群的門戶。舞鶴亦為海上自衛隊的據點，是座擁有港灣都市獨特氛圍的城鎮。舞鶴灣停泊著海上自衛隊的艦艇，從遊船近距離參觀的行程也頗受歡迎。田邊城跡以細川幽齋相關的城池而聞名，現已整備為舞鶴公園，成為市民休憩的場所。舞鶴引揚紀念館是傳達戰後遣返歷史的設施，展示著祈求和平的展品。從東舞鶴站前往天橋立方向的交通也相對便利，可規劃周遊整個丹後半島的行程。

「MAIZURU」停靠站

主要停靠站

• 京都站
• 園部站
• 福知山站
• 西舞鶴站
• 東舞鶴站

※停靠站因班次而異。

「MAIZURU」票價

代表區間票價

※票價可能因旺季・淡季而異。

• Limited Express Price, Ticket and Timetable - ekitan

乘車券與特急票價的細項

「MAIZURU」的票價是目的地為止的乘車券（車資）與特急票價的合計金額。普通車廂全車為指定座。特急票價依利用區間及購買條件而異。Green Car的座位間距比一般指定座更寬敞，適合長途移動。

舞鶴觀光套裝行程

旅行代理店有時會販售包含舞鶴紅磚倉庫群入場券或舞鶴灣遊船的套裝旅遊商品。若想深入體驗港口城市舞鶴的魅力，不妨考慮利用這些方案。西舞鶴站周邊散布著田邊城跡等傳達舞鶴歷史的史蹟。舞鶴也有由良川流入的地形，四季皆可享受豐富的自然風光。舞鶴引揚紀念館收藏著被登錄為聯合國教科文組織世界記憶遺產的資料，吸引許多參觀者前來學習歷史。在舞鶴自衛隊棧橋，也有可近距離參觀護衛艦的免費區域，可輕鬆前往。舞鶴灣遊船是可從海上將紅磚倉庫群與護衛艦盡收眼底的人氣活動。

「MAIZURU」列車車票購票方式

e5489（網路預約）

在JR西日本的網路預約服務「e5489」，可使用信用卡支付購買無實體票的特急券。特急券於乘車日前1個月開始發售。

 

 

指定座售票機・Midori-no-madoguchi

您可在車站的指定座售票機或Midori-no-madoguchi購買特急券。由於普通車廂全車為指定座，請於乘車前購買指定座特急券。

旅行代理店

主要旅行代理店也販售「MAIZURU」特急券及包含舞鶴觀光的旅遊商品。

外國旅客購票方式

「MAIZURU」是JR西日本的列車，因此可使用JR Pass。即使使用JR Pass，若要利用指定座，仍需另外領取座位指定券。JR西日本區間為JR Pass的適用對象區間。

※適用JR Pass的種類及適用條件可能有所變更。

是否需要出票？

若透過「e5489」的無實體票服務購買，有時可憑智慧型手機畫面或綁定IC卡乘車。若在指定座售票機或Midori-no-madoguchi購買，則需於乘車前領取紙本特急券。

※是否需要出票依預約服務種類而異。

是否可使用IC卡或信用卡感應支付？

在「MAIZURU」的運行區間中，包含在ICOCA區域內的區間，乘車券部分可使用交通系IC卡。然而，舞鶴線部分區間可能不在IC卡使用範圍內。特急票價部分也無法使用IC卡餘額結算，必須事先購買特急券。

在「MAIZURU」的運行區間，不提供信用卡感應支付的檢票口乘車服務。

※並非「僅憑IC卡即可搭乘特急列車」。特急票價需另外購買。舞鶴線部分區間可能不在IC卡使用範圍內。

「MAIZURU」座位資訊

座位種類

「MAIZURU」使用287系電車運行，由普通車廂全車指定座與Green Car組成。

特色座位

287系電車是擺式列車，即使在山陰本線・舞鶴線彎道多的區間也能實現舒適的乘坐體驗。部分編組全席設有插座，也適合商務利用。座位桌板大型化，方便邊欣賞車窗風景邊休息或用餐。部分座位面向舞鶴灣側配置，設計上更易於欣賞車窗外的景色。車窗設計寬大，確保能充分欣賞山陰本線・舞鶴線沿線風景的視野。Green Car配備寬敞的座位間距與腳踏，即使長途移動也能舒適度過。座位布料採用沉穩色調，即使長時間乘車也能提供舒適的乘坐感。

大型行李置放區

編組內設有大型行李置放區。

無障礙設備

編組內設有輪椅對應座位。若利用輪椅，建議事先向JR西日本的窗口或服務中心諮詢。

※座位設備的詳細資訊可能因編組而異。

 

 

「MAIZURU」可享用的車站便當・車內美食

「MAIZURU」不提供車內販售服務。若想在車內用餐，建議事先在京都站周邊的車站便當販售處・商店準備好。在舞鶴，也可品嚐舞鶴魚板等當地特產。舞鶴魚板作為當地長年喜愛的傳統風味，在許多伴手禮店販售。舞鶴的鰤魚以寒鰤聞名，冬季尤其可品嚐到其肥美的滋味。

※不提供車內販售服務。

搭乘「MAIZURU」時的注意事項

「MAIZURU」是全車指定座的列車。由於許多班次會在福知山站與「Kinosaki」特急列車進行分割・連結運行，因此請務必注意不要搭錯車廂。前往舞鶴紅磚倉庫群觀光時，建議一併確認營業時間，會更順暢。此外，海上自衛隊艦艇參觀行程有時需要事先預約，建議在官方網站確認。若要參觀舞鶴引揚紀念館，建議一併確認從東舞鶴站出發的巴士交通方式。護衛艦的公開日程不定期，因此建議在參觀前確認海上自衛隊舞鶴地方隊的官方資訊，會更安心。

由於不提供車內販售，若有用餐計畫，建議於乘車前準備好。冬季容易受積雪影響，因此建議確認運行狀況，會更安心。

總結

「MAIZURU」是連接京都站與東舞鶴站的JR西日本特急列車，是前往舞鶴紅磚倉庫群等港口城市舞鶴的主要交通方式。可利用普通車廂指定座・Green Car，也可使用JR Pass。其特色是會在福知山站與「Kinosaki」特急列車進行連結・分割運行。本列車支援您前往舞鶴這個獨特的港口城市，在此可眺望歷史建築與海上自衛隊艦艇。這是一趟特急列車，讓您從京都無需轉乘即可抵達，發現港口城市舞鶴獨有的魅力。這是一趟特急列車，讓您享受海上自衛隊艦艇與歷史建築交織而成的獨特港口城市風景。這是一趟特急列車，讓您即使從京都一日遊也能充分體驗，發現港口城市舞鶴的隱藏魅力。作為軍港的歷史與紅磚倉庫群的美麗景觀，是可同時享受的珍貴旅遊目的地。請務必體驗一次港口城市獨有的魅力。

搭乘支援您前往擁有歷史紅磚倉庫群與港口城市獨特魅力的舞鶴的「MAIZURU」，享受從京都出發的舞鶴特別之旅。