「Hinotori」特急列車時刻表、票價及購票方式

本文全面介紹了連接大阪難波站和近鐵名古屋站的近畿日本鐵道（近鐵）名阪「Hinotori」特急列車。內容涵蓋時刻表、代表區間的票價、停靠站、座位資訊、購票方式、是否需要取票以及IC卡和信用卡觸控支付的對應狀況。這是一輛以「舒適升級」為概念，所有座位都配備靠背式座椅的特急列車，本文整理了旅行前需要確認的重點事項。
※本文資訊截至2026年7月。運行日、時刻表、票價、發售條件和購票方式可能會有所變更。請在使用前查看Ekitan或鐵路公司官方網站上的最新資訊。

「Hinotori」是近畿日本鐵道（近鐵）的名阪特急列車，連接大阪難波站和近鐵名古屋站，全程約2小時。該列車採用2020年3月投入營運的80000系列車，以「舒適升級」為概念，全席採用靠背式座椅。所有座位均為指定席，乘車必須事先劃位。目前有11列列車，分為6節車廂編組和8節車廂編組。作為名阪特急的主力列車，「Hinotori」正逐步取代先前的旗艦列車「Urban Liner Next」和「Urban Liner Plus」。

什麼是「Hinotori」？

「Hinotori」是近鐵的名阪特急列車，於2020年3月開始運行，連接大阪難波站和近鐵名古屋站。列車名稱源自展翅飛翔的傳說中的鳥「火の鳥」的形象，車身以金屬紅色為特徵。作為傳統名阪特急「Urban Liner」的後繼列車投入使用，是日本首列所有座位都採用靠背式座椅的鐵道車輛，大幅提升了舒適性。自營運以來，「Hinotori」在名阪之間的商務和觀光利用兩方面都廣受好評，並於2025年迎來了營運5週年紀念。

列車特色及熱門要點

「Hinotori」列車最顯著的特點是所有座椅均採用靠背式結構，乘客可以隨意傾斜座椅，無需擔心後座乘客的視線。列車兩端的Premium車廂配備真皮3列座椅，前後間隔達130cm，高層式結構帶來的良好視野也是其魅力所在。列車中部的Regular車廂也擁有116cm的前後間隔，與新幹線的Green Car相仿。這趟列車深受那些希望以低於新幹線的票價出行，同時又比高速巴士更舒適的乘客的歡迎。所有座椅均配備電源插座，並提供免費Wi-Fi，使其成為商務旅客的理想選擇。然而，自2024年3月起，列車上已完全取消吸菸室，因此禁止吸菸。

「Hinotori」列車時刻表

※大致每小時1班，以大阪難波站・近鐵名古屋站每小時00分發車為基本運行。

下行（近鐵名古屋方向）時刻表

※部分列車停靠大和八木站。

上行（大阪難波方向）時刻表

※部分列車停靠大和八木站。

「Hinotori」以大阪難波站為起點，基本以每小時00分發車，從早上7點時段到晚上21點時段運行。週末及假日會追加早上6點時段的班次，編排了方便利用的時刻表。途中的停靠站主要為鶴橋站、大阪上本町站和津站，停靠大和八木站的班次有限。週末及假日利用多的時段可能會設定增開班次，因此建議在繁忙期事先確認時刻表，以確保順暢。

運行日・停駛日的注意事項

「Hinotori」每日運行，基本上沒有設定停駛日。但由於車輛整備等原因，偶爾可能會由其他名阪特急列車替代運行。

「Hinotori」的運行區間

主要區間

• 大阪難波站～近鐵名古屋站

大阪難波站是近鐵的主要轉運站，直達大阪南區的繁華街；近鐵名古屋站是名古屋的玄關口，連接JR・地下鐵。途中的津站是三重縣的縣廳所在地，也作為轉乘伊勢・志摩方向的據點站被利用。

「Hinotori」的停靠站

主要停靠站

• 大阪難波站
• 大阪上本町站
• 鶴橋站
• 大和八木站（僅限部分班次）
• 津站
• 近鐵名古屋站

※列車停靠站可能因列車而異。

「Hinotori」的票價

代表區間的票價

※Premium車廂與Regular車廂的票價差為700日圓。

• Limited Express Price, Ticket and Timetable - ekitan

乘車券與特急券的細項

「Hinotori」的票價是目的地乘車券（普通票價）、特急票價、特別車廂票價三者合計的金額。特別車廂票價依座位等級而異，Premium車廂為900日圓，Regular車廂為200日圓。「Hinotori」全車指定席，因此沒有自由席票價的設定。Regular車廂也擁有媲美新幹線Green Car的舒適性，但追加費用僅設定為200日圓，因此也受到希望抑制成本同時舒適移動的旅客青睞。

依座位等級的票價差異

Premium車廂和Regular車廂的票價差僅為特別車廂票價的差額700日圓。能以相對較少的追加費用利用真皮座椅和130cm的座椅間距等高級設備，是「Hinotori」受歡迎的原因之一。由於座位數量有限，建議在繁忙期提早預約。此外，Premium車廂每節車廂僅有21個座位，6節車廂編組總共只有42個座位，因此在假日或連假期間尤其建議提早預約。

「Hinotori」的購票方式

近鐵電車網路預約・發售服務

註冊成為近鐵電車網路預約・發售服務的會員，即可透過智慧型手機或電腦指定座位進行預約・支付。支付方式為信用卡或PayPay，作為無需在車站取票的無票服務，只需出示智慧型手機畫面即可乘車。特急券於乘車日1個月前的10時30分開始發售。註冊會員可獲得購票金額10％的點數回饋，累積的點數也可用於兌換點數特急券。

 

 

近鐵車站售票處（特急券售票處）

您也可以在近鐵主要車站的特急券售票處購買特急券，售票處從乘車日1個月前的10時30分開始接受信用卡付款。

特急券自動售票機

您也可以在車站設置的特急券自動售票機上使用信用卡或交通系IC卡購買特急券。但是，無法指定車廂號或靠窗・靠走道的座位。

外國旅客的購票方式

「Hinotori」是由近鐵（私鐵）營運的列車，因此無法使用JAPAN RAIL PASS。針對外國旅客有KINTETSU RAIL PASS，但此Pass僅適用於快速急行以下的列車無限次搭乘，特急列車不在對象範圍內。即使持有KINTETSU RAIL PASS，搭乘「Hinotori」仍需額外購買乘車券和特急券（特急票價・特別車廂票價）。

需要取票嗎？

如果透過網路預約・發售服務完成信用卡或PayPay支付，作為無票服務，只需出示智慧型手機畫面即可乘車。如果在車站售票處或特急券自動售票機購買，則需要在乘車前領取紙本特急券。

可以使用IC卡或信用卡觸控支付嗎？

搭乘「Hinotori」時，需要分別支付乘車券（票價）部分和特急券（特急票價・特別車廂票價）部分。ICOCA・Suica・PASMO等全國相互利用對象的交通系IC卡，可在近鐵電車全線作為乘車券部分使用。但是，特急券部分無法使用IC卡餘額結算，必須事先作為特急券購買。

近鐵在近鐵電車全線提供信用卡等觸控支付的乘車服務。但是，生駒纜車・葛城山纜車不在對象範圍內。

觸控支付可利用的是乘車券部分。搭乘特急列車時，需要另外購買特急券。

對應卡片種類及可利用區域可能會變更。

在鶴橋站・近鐵名古屋站等與其他公司路線的轉乘閘口，部分區間可能無法使用觸控支付。

「Hinotori」的座位資訊

座位種類（全車指定席）

「Hinotori」由Premium車廂和Regular車廂兩種等級構成，沒有自由席的設定。兩個等級都全席採用靠背式座椅。無論哪個等級，座位都橫向配置，以走道分隔的配置。

特色座位

Premium車廂配備電動傾斜座椅・電動腿托・加熱器・電源插座・閱讀燈，實現了接近飛機商務艙的舒適性。先頭車廂也有可透過駕駛室欣賞前方景色的座位。兩端先頭車廂的甲板區設有咖啡區，可購買現磨咖啡和點心。座位號碼遵循近鐵獨特的規則，1號車廂的第1列是名古屋方向的牆側（最後一排），因此如果希望選擇最前排，需要注意車廂號和座位號的組合。

大型行李置物區

兩端先頭車廂的甲板區設有可收納大型行李的免費置物櫃。除了標準圓筒鎖類型，還有可使用交通系IC卡上鎖的IC鎖類型，共兩種。

無障礙設施

編組內設有輪椅對應座位。如果利用輪椅，建議事先諮詢近鐵電車電話中心或車站人員。

 

 

在「Hinotori」列車上可享用的車站便當・車內美食

「Hinotori」不提供餐飲車內販售，在兩端先頭車廂的甲板區設有咖啡區，販售現磨咖啡、紅茶、點心等輕食。也設有飲料自動販賣機。如果想享用餐點，建議在乘車前在大阪難波站・近鐵名古屋站等地購買便當。咖啡區也有紀念商品販售區，可以購買鑰匙圈等原創商品。

搭乘「Hinotori」列車時的注意事項

「Hinotori」全車指定席，因此如果已確定利用日，建議配合預約開始（乘車日1個月前的10時30分）辦理手續。Premium車廂每節車廂僅有21個座位，因此在繁忙期或熱門時段務必提早預約。此外，停靠大和八木站的班次有限，如果計畫轉乘前往奈良方向，建議事先確認停靠站，以確保安心。

由於車內沒有餐飲販售，如果計畫在長途移動中用餐，請務必在乘車前準備好您的餐點。

總結

「Hinotori」是連接大阪難波站和近鐵名古屋站的近鐵名阪特急列車，全程約2小時，大致每小時1班。全車指定席，因此需要乘車券和特急券（特急票價・特別車廂票價）兩者。Premium車廂・Regular車廂都全席配備靠背式座椅，以合理的票價提供媲美新幹線的舒適性。JAPAN RAIL PASS無法使用，即使持有KINTETSU RAIL PASS，也需要另外購買特急券。對於那些希望以比新幹線更低的票價，但又比高速巴士更舒適的出行方式旅行的人來說，「Hinotori」無疑是一個不錯的選擇。自2020年運行開始以來，「Hinotori」一直保持著很高的人氣，是往返名古屋和大阪的有力選擇之一。

請享受以「舒適升級」為概念的「Hinotori」列車，在大阪～名古屋之間的移動。

Ekitan旅遊媒體編輯部

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