特急"SOYA"时刻表、票价及购票方式

本文全面介绍了连接札幌站和稚内站的JR北海道特急列车“SOYA”。内容涵盖时刻表、主要路段票价、停靠站、座位信息、购票流程、取票要求以及IC卡兼容性等。作为唯一一列可抵达日本最北端车站稚内的特急列车，本文总结了您出行前需要了解的关键信息。

本文信息截至2026年7月有效。运营日期、时刻表、票价和售票条件可能会有所变更，因此请在使用该服务前查看Ekitan或铁路公司官方网站上的最新信息。

“SOYA”是JR北海道的特快列车，连接札幌站和稚内站，途经函馆本线和宗谷本线。该列车使用KiHa 261系0系列车运行，所有座位均为指定席，包括普通车厢指定席和Green Car指定席。

什么是“SOYA”？

“SOYA”是JR北海道的特急列车，连接札幌和日本最北端的车站——稚内。列车名称源于稚内附近的宗谷地区，以及宗谷海峡和宗谷岬。作为唯一一条无需换乘即可连接札幌和稚内的特急列车，它是前往北海道北部地区不可或缺的一部分。宗谷本线拥有日本最长的直线路段，乘客可以透过车窗欣赏沿途壮丽的景色。宗谷本线全长259.4公里，连接旭川站和稚内站，是JR北海道所有常规线路中运营里程最长的线路。作为日本最北端的城市，稚内能让旅行者感受到一种特殊的成就感，仿佛已经抵达了日本的最北端。由于司机和乘务员的工作时间较长，列车有时会在中间站更换乘务员。

列车特色及热门景点

“SOYA”的魅力在于其便捷性，可从札幌直达日本最北端的稚内，无需换乘。宗谷本线沿途风光多样，从名寄盆地的乡村景色到幌延附近的湿地，应有尽有。天气晴朗时，甚至可以看到利尻山（利尻岛上的利尻富士山）。音威子府站附近以众多著名的荞麦面馆而闻名，许多铁路爱好者都会在途中下车品尝。透过车窗，有时可以看到广袤的牧场和虾夷鹿群，体验北海道北部独有的自然风光。名寄站附近以向日葵花田而闻名，夏季景色蔚为壮观，名寄向日葵节期间更是游客熙攘。在幌延附近，有时会有成群的虾夷鹿出现在铁轨旁，与野生动物不期而遇，带来独特的北海道体验。漫长旅途中，北方国家变幻莫测的天空也增强了旅情。

“SOYA”号列车时刻表

南行（开往稚内方向）时刻表

北行列车（开往札幌方向）时刻表

“SOYA”号列车每天仅在札幌站和稚内站之间双向运行一班。南行（开往稚内）列车于上午从札幌出发，中午至傍晚之间抵达稚内。“SAROBETSU”号特快列车也运行在同一线路上，从旭川站出发并抵达旭川站，乘客有时会同时乘坐这两趟列车。

有关运营日期和暂停服务日期的重要信息。

“SOYA”号列车全年每日运行。冬季，宗谷本线部分路段常因大雪而暂停服务或出现延误。由于冬季气温严寒，有时会降至零下20摄氏度以下，列车车厢配备了特殊的防寒措施。

“SOYA”运行区间

主要区间

• 札幌站至旭川站（函馆本线）
• 旭川站至稚内站（宗谷本线）

稚内站是日本最北端的车站，也是前往宗谷岬和稚内港渡轮码头的枢纽站，从那里可以搭乘渡轮前往利尻岛和礼文岛。途中经过的名寄站是名寄市的中心车站，名寄市以名寄向日葵节而闻名。宗谷岬是日本本土的最北端，那里矗立着日本最北端纪念碑。天气晴朗时，甚至可以看到库页岛（桦太）。在幌延站附近是幌延游客中心，在那里可以了解佐吕别原野的自然风光。旭川站是通往旭山动物园的门户，许多游客在乘坐“SOYA”的途中都会在此停留。此外，还有一段线路沿着天盐川运行，雄伟的河水和周围茂密的森林构成了一幅美丽的画卷，也是这条线路的一大亮点。稚内公园拥有冰雪之门等纪念碑，至今仍传达着与桦太的历史联系。

“SOYA”号列车停靠的车站

主要站点

• 札幌站
• 旭川站
• 名寄站
• 音威子府站
• 幌延站
• 稚内站

从主要火车站可轻松前往附近旅游景点。

从稚内站前往宗谷岬最常见的方式是从车站前的巴士总站乘坐当地巴士。由于车程较长，请提前查询往返巴士时刻表并安排好在宗谷岬的行程。如果您要去利尻岛或礼文岛，则需要从稚内站步行或乘坐出租车前往稚内港渡轮码头，然后换乘渡轮。利尻岛以利尻山和姬沼池而闻名，而礼文岛则以其高山植物和海岸风光而闻名。专门前往礼文岛赏花的游客，应在春季至夏季出行前查询花期情况。由于渡轮时刻表会受天气影响，请预留充足的时间前往岛屿。

“SOYA”的票价

代表区间票价

火车票和特快列车票价明细

乘坐“SOYA”号列车，您需要一张普通车票和一张特快列车指定席车票。如果您想乘坐Green Car，则需要购买包含Green Car票价的特快列车车票。所有座位均为指定席，没有自由席。

特价折扣票

JR北海道有时会推出一些特殊车票，例如“北海道周游券”，持此票可在北海道境内无限次乘坐普通特快列车的自由席。如果您计划在北海道北部地区旅行，不妨考虑购买一张这样的车票。利尻礼文佐吕别国立公园以利尻山的秀丽景色和佐吕别原野广袤的湿地景观而闻名。礼文岛又被称为“花之浮岛”，以其独特的生态系统而闻名，岛上高山植物从海平面生长而来。利尻昆布是产自利尻岛附近的高品质海带，因其鲜美的汤底而备受厨师青睐。从稚内港乘坐渡轮前往礼文岛大约需要2小时，前往利尻岛大约需要1小时40分钟，许多游客会从“SOYA”继续他们的跳岛之旅。

推荐的一晚两日行程

第一天，从札幌站搭乘“SOYA”号列车前往稚内站。抵达后，您将游览稚内港周边地区、北防波堤和稚内公园，并在稚内过夜。第二天，搭乘早班车前往宗谷岬，参观日本最北端纪念碑和宗谷丘陵。如果您计划游览利尻岛和礼文岛，一晚两日的行程可能时间不足，因此建议您安排两晚三天或更长的行程，包括在稚内和岛上各住一晚。

• Limited Express 票价、车票及时刻表 - Ekitan

如何购买“SOYA”的票

Eki-net·JR北海道官方应用程序

JR东日本的“Eki-net”和JR北海道的预约服务允许您使用信用卡购买特快列车票。特快列车票会在出行日期前一个月开始发售。

指定席售票机·Midori-no-madoguchi

您可以在车站的指定席售票机和Midori-no-madoguchi购买火车票和特快列车指定座位票。由于所有座位均为指定座位，请在登车前预订座位。

旅行社

各大旅行社也提供“SOYA”特快列车车票以及包含北海道北部观光的旅游套餐。

如何为外国游客购买商品

“SOYA”可使用符合条件的JAPAN RAIL PASS或JR北海道的指定通票。由于所有座位均为指定席，请在登车前预订座位。有关通票的适用范围和预订条件等详细信息，请查看各通票的官方网站。

外国游客的预订和通行证使用程序

如需在线预订，请在JR北海道的外语预订页面或负责该列车的预订服务页面输入您的出行日期、札幌站/稚内站、列车名称和所需座位。付款后，请确认您的预订编号和使用的信用卡信息，如有需要，请前往指定席售票机或Midori-no-madoguchi领取纸质车票。即使使用JAPAN RAIL PASS或JR Hokkaido Rail Pass，也必须进行座位预订，因为所有座位均为指定席。请勿仅凭通票前往检票口；请前往Midori-no-madoguchi或相应的指定席售票机预订“SOYA”的指定席。此外，登车前请务必确认通票的有效期、适用路段和预订限额。

 

 

我需要领取实体票吗？

即使您通过在线预订服务购买了车票，大多数情况下您也需要在登车前到车站指定的自动售票机取票。

我可以使用IC卡或信用卡进行非接触式支付吗？

在“SOYA”的运行区间内，Kitaca区域所包含的路段，您可以使用交通系IC卡支付乘车券部分。但是，旭川站以北的宗谷本线路段位于Kitaca区域之外，因此您需要提前购买该路段的乘车券。特快列车的票价部分不能使用IC卡余额支付，也需要提前购买特快列车票。

在“SOYA”的运行区间，不提供信用卡非接触式支付的检票口乘车服务。

“SOYA”的座位信息

座位类型

“SOYA”号列车使用KiHa 261系0代列车运行，设有普通车厢指定席和Green Car指定席。不设自由席。

独特的座位

KiHa 261系柴油动车组配备车体倾斜系统，即使在宗谷本线蜿蜒曲折的路段也能确保舒适的乘坐体验。作为长途特快列车，部分列车组的每个座位都配备了电源插座。座椅间距设计宽敞，充分考虑了长途旅行的需求。即使是普通车厢的座椅也十分宽敞，确保长途旅行的舒适性。宽大的车窗让乘客可以饱览宗谷本线沿线广袤的平原和湿地风光。列车没有Green Car，其特点是编组简洁，仅由普通车厢组成。

大型行李存放区

列车内部设有大型行李存放区。

无障碍设施

车厢内设有轮椅无障碍座位。如果您将使用轮椅，我们建议您提前联系JR北海道的售票处或咨询中心。

为舒适的车内停留做好准备

从札幌站到稚内站的旅程需要5个多小时，因此建议携带饮料、零食、移动电源和轻便外套。根据车厢和座位的不同，车上可能提供Wi-Fi和电源插座。登车前，请为计划长时间使用的电子设备充满电。使用行李架，避免堵塞过道。冬季，建议将保暖衣物放在方便取用的地方，以便抵达后外出时穿着。

 

 

在“SOYA”号列车上享用车站便当和车内美食

“SOYA”号列车不提供车上售卖服务。由于全程超过5小时，路途遥远，我们强烈建议您在札幌站或其他车站登车前准备好食物和饮料。名寄站和旭川站附近有很多售卖北海道特色车站便当和特色商店。稚内站附近也有许多售卖当地特产的店铺，例如宗谷黑崎菜渍。如果您计划在列车上用餐或饮水，我们建议您在登车前准备好充足的饮料和小吃。

乘车前需准备的车站便当和饮料

请尽量在札幌站的便当店或便利店准备餐食，避免在列车上购买。选用北海道当地海鲜、肉类和玉米制作的便当，非常适合想要在长途列车上品尝当地风味的旅客。食用气味浓烈的食物或包装噪音较大的食物时，请注意不要打扰其他乘客，并按照车上的指示处理垃圾。由于换乘和停靠时间可能较短，建议您提前规划行程，避免在中途站购买食物，这样会更加安全。

乘坐“SOYA”时需要注意的事项

由于路途遥远且车上没有服务，建议提前准备好食物、饮料和保暖衣物。此外，许多游客抵达稚内后，会安排乘坐宗谷巴士或其他交通工具前往宗谷岬。由于路途遥远，建议携带外套和一些消磨时间的物品，例如书籍或音乐，以使旅途更加舒适。为了让前往稚内的漫长旅程更加愉快，建议利用沿途在名寄站和音威子府站的短暂停靠时间，在站台上休息片刻。

冬季期间，宗谷本线经常因大雪而出现延误和取消，因此建议在计划前往北海道北部地区旅行时预留充足的时间。

概括

“SOYA”是JR北海道特急列车，连接札幌站和日本最北端的车站——稚内站。作为一趟长途特急列车，它让乘客能够体验宗谷本线日本最长的直线路段，并饱览名寄和幌延周边的壮丽景色，是北海道北部之旅不可或缺的一部分。JAPAN RAIL PASS和JR Hokkaido Rail Pass也可使用。这趟特急列车全程超过5小时，让您真正领略北海道的辽阔壮丽。乘坐这趟特急列车，您可以透过车窗欣赏北海道北部的壮美风光，为您的北海道之旅画上完美的句号。列车飞驰在笔直的长路上，那种令人兴奋的感觉是这趟列车独有的魅力之一。从札幌出发，超过5小时的旅程将是一次宝贵的体验，让您亲身感受北海道的辽阔壮丽。这趟特快列车让您在享受悠闲旅程的同时，感受“最北端”一词所蕴含的浪漫情怀。务必体验北海道的壮丽景色，以及抵达最北端这一特殊目的地的感受。

乘坐“SOYA”，开启前往日本最北端的特别旅程，探索宗谷岬、利尻和礼文等北部地区。

Ekitan旅游媒体编辑部

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本文由列车换乘信息服务“Ekitan”的提供商Ekitan株式会社发布，内容基于日本铁路和交通信息。Ekitan的网站和应用程序每月拥有超过1000万用户。