ตารางเวลา ค่าโดยสาร และวิธีการซื้อตั๋วรถไฟด่วนพิเศษ "Hinotori"

บทความนี้ให้ภาพรวมที่ครอบคลุมเกี่ยวกับรถไฟด่วนพิเศษ "Hinotori" ของ Kintetsu Railway (Kinki Nippon Railway) ซึ่งเชื่อมต่อ Osaka-Namba Station และ Kintetsu-Nagoya Station ครอบคลุมตารางเวลา ค่าโดยสารสำหรับเส้นทางหลัก สถานีที่จอด ข้อมูลที่นั่ง วิธีการซื้อตั๋ว ความจำเป็นในการออกตั๋ว และสถานะการรองรับการชำระเงินแบบไร้สัมผัสด้วยบัตร IC และบัตรเครดิต รถไฟด่วนพิเศษนี้มีที่นั่งทุกที่นั่งติดตั้งพนักพิงหลัง โดยมีแนวคิด "ยกระดับความสะดวกสบายของคุณ" และเราได้รวบรวมประเด็นสำคัญที่ควรตรวจสอบก่อนการเดินทางของคุณ

*ข้อมูลในบทความนี้เป็นข้อมูลล่าสุด ณ เดือนกรกฎาคม 2569 วันเดินรถ ตารางเวลา ค่าโดยสาร เงื่อนไขการขาย และวิธีการซื้ออาจมีการเปลี่ยนแปลง โปรดตรวจสอบข้อมูลล่าสุดบน Ekitan หรือเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทรถไฟก่อนใช้งาน*

รถไฟ "Hinotori" เป็นรถไฟด่วนพิเศษ Meihan ของ Kintetsu Railway (Kinki Nippon Railway) ที่เชื่อมต่อ Osaka-Namba Station และ Kintetsu-Nagoya Station ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง รถไฟขบวนนี้ใช้ตู้โดยสารรุ่น 80000 ซึ่งเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2020 และออกแบบโดยยึดหลัก "ยกระดับความสะดวกสบายของคุณ" โดยมีการติดตั้งพนักพิงหลังสำหรับทุกที่นั่ง ที่นั่งทุกที่นั่งเป็นแบบระบุที่นั่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจองที่นั่งล่วงหน้าก่อนขึ้นรถ ปัจจุบันมีรถไฟให้บริการทั้งหมด 11 ขบวน ในรูปแบบ 6 ตู้และ 8 ตู้ และเป็นรถไฟหลักสำหรับบริการรถไฟด่วนพิเศษ Meihan โดยกำลังทยอยเข้ามาแทนที่รถไฟรุ่นก่อนหน้าอย่าง Urban Liner Next และ Urban Liner Plus

"Hinotori" คืออะไร?

รถไฟ "Hinotori" เป็นรถไฟด่วนพิเศษ Meihan ของ Kintetsu Railway ที่เริ่มให้บริการในเดือนมีนาคม 2020 เชื่อมต่อ Osaka-Namba Station และ Kintetsu-Nagoya Station ชื่อของรถไฟมาจากภาพลักษณ์ของนกในตำนาน "นกไฟ" (Hinotori) ที่กางปีกกว้างและโบยบิน และมีลักษณะเด่นคือตัวรถไฟสีแดงเมทัลลิก รถไฟขบวนนี้เปิดตัวในฐานะผู้สืบทอดของรถไฟด่วนพิเศษ Meihan "Urban Liner" แบบดั้งเดิม โดยเป็นรถไฟที่เพิ่มความสะดวกสบายอย่างมาก เป็นรถไฟขบวนแรกในญี่ปุ่นที่ใช้พนักพิงหลังสำหรับทุกที่นั่ง นับตั้งแต่เปิดตัว รถไฟขบวนนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากทั้งนักธุรกิจและนักท่องเที่ยวที่ใช้บริการระหว่างนาโกย่าและโอซาก้า และในปี 2025 ก็ได้ฉลองครบรอบ 5 ปีของการให้บริการ

จุดเด่นและจุดที่น่าสนใจของรถไฟ

จุดเด่นที่สุดของรถไฟ "Hinotori" คือ ที่นั่งทุกที่นั่งมีโครงสร้างแบบพนักพิงหลัง ทำให้ผู้โดยสารสามารถเอนหลังได้โดยไม่ต้องกังวลกับคนที่นั่งข้างหลัง Premium Car ที่หัวขบวนทั้งสองด้านมีที่นั่งหนังแท้ 3 แถว พร้อมพื้นที่วางขา 130 เซนติเมตร และโครงสร้างพื้นสูงยังให้ทัศนียภาพที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย Regular Car ตรงกลางขบวนก็มีพื้นที่วางขา 116 เซนติเมตร เทียบเท่ากับ Green Car ของชินคันเซ็น รถไฟขบวนนี้ได้รับความนิยมจากผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางในราคาที่ถูกกว่าชินคันเซ็นและสะดวกสบายกว่ารถโดยสารประจำทาง ที่นั่งทุกที่นั่งมีปลั๊กไฟ และมี Wi-Fi ฟรี ทำให้เป็นรถไฟด่วนพิเศษที่เหมาะสมสำหรับนักธุรกิจ อย่างไรก็ตาม ห้องสูบบุหรี่บนรถไฟถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2567 ดังนั้นจึงไม่อนุญาตให้สูบบุหรี่

ตารางเวลาของ "Hinotori"

*รถไฟวิ่งประมาณ 1 ขบวนต่อชั่วโมง โดยออกจาก Osaka-Namba Station และ Kintetsu-Nagoya Station เป็นหลักในเวลา 00 นาทีของทุกชั่วโมง

ตารางเวลาขาลง (มุ่งหน้าสู่ Kintetsu-Nagoya)

*รถไฟบางขบวนจอดที่ Yamato-Yagi Station ด้วย

ตารางเวลาขาขึ้น (มุ่งหน้าสู่ Osaka-Namba)

*รถไฟบางขบวนจอดที่ Yamato-Yagi Station ด้วย

รถไฟ "Hinotori" ออกจาก Osaka-Namba Station เป็นหลักในเวลา 00 นาทีของทุกชั่วโมง โดยให้บริการตั้งแต่ประมาณ 7 โมงเช้าถึง 3 ทุ่ม ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ จะมีขบวนรถไฟเพิ่มในช่วงเช้าตรู่ประมาณ 6 โมงเช้า ทำให้ตารางเวลาสะดวกสบายยิ่งขึ้น สถานีหลักที่จอดคือ Tsuruhashi Station, Osaka-Uehommachi Station และ Tsu Station โดยมีรถไฟจอดที่ Yamato-Yagi Station เพียงจำนวนจำกัด ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ อาจมีการเพิ่มขบวนรถไฟพิเศษในช่วงเวลาที่มีผู้คนพลุกพล่าน ดังนั้นควรตรวจสอบตารางเวลาล่วงหน้าในช่วงไฮซีซัน

ข้อควรทราบเกี่ยวกับวันเดินรถและวันงดเดินรถ

รถไฟ "Hinotori" ให้บริการทุกวัน และโดยทั่วไปจะไม่มีวันใดที่ไม่ให้บริการ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการซ่อมบำรุงรถ หรือเหตุผลอื่นๆ บางครั้งอาจมีรถไฟด่วนพิเศษ Meihan ขบวนอื่นมาให้บริการแทน

เส้นทางเดินรถของ "Hinotori"

เส้นทางหลัก

• Osaka-Namba Station – Kintetsu-Nagoya Station

Osaka-Namba Station เป็นสถานีปลายทางหลักของ Kintetsu ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับย่าน Minami อันคึกคักของโอซาก้า ในขณะที่ Kintetsu-Nagoya Station เป็นประตูสู่เมืองนาโกย่า เชื่อมต่อกับรถไฟ JR และรถไฟใต้ดิน Tsu Station ซึ่งอยู่ระหว่างทาง เป็นเมืองหลวงของจังหวัดมิเอะ และยังใช้เป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางในพื้นที่ Ise และ Shima อีกด้วย

สถานีที่ "Hinotori" จอด

สถานีที่จอดหลัก

• Osaka-Namba Station
• Osaka-Uehommachi Station
• Tsuruhashi Station
• Yamato-Yagi Station (สำหรับรถไฟบางขบวนเท่านั้น)
• Tsu Station
• Kintetsu-Nagoya Station

*สถานีที่จอดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขบวนรถไฟ

ค่าโดยสารของ "Hinotori"

ค่าโดยสารสำหรับเส้นทางหลัก

*ส่วนต่างค่าโดยสารระหว่าง Premium Car และ Regular Car คือ 700 เยน

• Limited Express Price, Ticket and Timetable - Ekitan

รายละเอียดของค่าโดยสารพื้นฐานและค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษ

ค่าโดยสารของรถไฟ "Hinotori" ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ค่าโดยสารพื้นฐาน (ค่าโดยสารปกติ), ค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษ และค่าโดยสารตู้โดยสารพิเศษ ค่าโดยสารตู้โดยสารพิเศษจะแตกต่างกันไปตามประเภทที่นั่ง: Premium Car คือ 900 เยน และ Regular Car คือ 200 เยน เนื่องจากที่นั่งทั้งหมดบนรถไฟ "Hinotori" เป็นแบบระบุที่นั่ง จึงไม่มีการกำหนดค่าโดยสารสำหรับที่นั่งแบบไม่ระบุที่นั่ง Regular Car ก็ให้ความสะดวกสบายเทียบเท่ากับ Green Car ของชินคันเซ็น แต่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพียง 200 เยน ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับนักเดินทางที่ต้องการเดินทางอย่างสะดวกสบายโดยประหยัดค่าใช้จ่าย

ความแตกต่างของค่าโดยสารตามระดับที่นั่ง

ความแตกต่างของค่าโดยสารระหว่าง Premium Car และ Regular Car มีเพียง 700 เยน ซึ่งเป็นส่วนต่างของค่าโดยสารตู้โดยสารพิเศษ การที่คุณสามารถเพลิดเพลินกับสิ่งอำนวยความสะดวกระดับพรีเมียม เช่น เบาะหนังแท้และระยะห่างระหว่างที่นั่ง 130 เซนติเมตร ในราคาเพิ่มเพียงเล็กน้อย เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้รถไฟ "Hinotori" ได้รับความนิยม เนื่องจากจำนวนที่นั่งมีจำกัด จึงแนะนำให้จองล่วงหน้าในช่วงไฮซีซัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดและวันหยุดยาว เพราะแต่ละ Premium Car มีเพียง 21 ที่นั่ง รวมทั้งหมด 42 ที่นั่งในขบวนรถไฟ 6 ตู้

วิธีการซื้อตั๋ว "Hinotori"

บริการจองและจำหน่ายตั๋ว Kintetsu Railway ผ่านอินเทอร์เน็ต

เมื่อสมัครเป็นสมาชิกบริการจองและจำหน่ายตั๋วออนไลน์ของ Kintetsu Railway คุณสามารถจองและชำระค่าตั๋วได้จากสมาร์ทโฟนหรือคอมพิวเตอร์ การชำระเงินสามารถทำได้ด้วยบัตรเครดิตหรือ PayPay และเนื่องจากเป็นบริการแบบไม่ต้องใช้ตั๋ว คุณจึงสามารถขึ้นรถไฟได้ง่ายๆ เพียงแค่แสดงหน้าจอสมาร์ทโฟน ไม่จำเป็นต้องไปรับตั๋วที่สถานี ตั๋วรถไฟด่วนพิเศษจะเริ่มจำหน่ายตั้งแต่เวลา 10:30 น. หนึ่งเดือนก่อนวันเดินทาง สมาชิกที่ลงทะเบียนจะได้รับคะแนนสะสมเท่ากับ 10% ของยอดซื้อ และสามารถแลกคะแนนสะสมเป็นตั๋วรถไฟด่วนพิเศษแบบใช้คะแนนได้

 

 

Ticket Office ของ Kintetsu Station (Limited Express Ticket Office)

นอกจากนี้ คุณยังสามารถซื้อตั๋วรถไฟด่วนพิเศษได้ที่ Ticket Office ของสถานีหลักของ Kintetsu ตั้งแต่เวลา 10:30 น. เป็นต้นไป หนึ่งเดือนก่อนวันเดินทาง สามารถชำระเงินด้วยบัตรเครดิตได้ที่ Ticket Office

เครื่องจำหน่ายตั๋วรถไฟด่วนพิเศษอัตโนมัติ

นอกจากนี้ คุณยังสามารถซื้อตั๋วรถไฟด่วนพิเศษโดยใช้บัตรเครดิตหรือบัตร IC สำหรับการขนส่งได้ที่เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติที่ติดตั้งไว้ตามสถานี อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถระบุหมายเลขตู้โดยสารหรือเลือกที่นั่งริมหน้าต่างหรือริมทางเดินได้

วิธีการซื้อสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ

รถไฟ "Hinotori" ดำเนินการโดย Kintetsu (บริษัทรถไฟเอกชน) ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ JR Pass ได้ มี KINTETSU RAIL PASS สำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ แต่บัตรนี้ใช้ได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งในการโดยสารรถไฟที่ต่ำกว่าระดับรถไฟด่วนพิเศษ และไม่ครอบคลุมรถไฟด่วนพิเศษ แม้ว่าคุณจะมี KINTETSU RAIL PASS คุณก็ยังต้องซื้อค่าโดยสารพื้นฐานและค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษ (ค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษและค่าโดยสารตู้โดยสารพิเศษ) แยกต่างหากเพื่อขึ้นรถไฟ "Hinotori"

จำเป็นต้องออกตั๋วหรือไม่?

หากคุณชำระเงินผ่านบัตรเครดิตหรือ PayPay ผ่านระบบจองและจำหน่ายตั๋วออนไลน์ คุณสามารถขึ้นรถไฟได้โดยเพียงแค่แสดงหน้าจอสมาร์ทโฟน เนื่องจากเป็นระบบที่ไม่ต้องใช้ตั๋ว แต่หากคุณซื้อตั๋วที่ Ticket Office ของสถานีหรือเครื่องจำหน่ายตั๋วรถไฟด่วนพิเศษอัตโนมัติ คุณจะต้องรับตั๋วรถไฟด่วนพิเศษแบบกระดาษก่อนขึ้นรถไฟ

สามารถใช้บัตร IC หรือการชำระเงินแบบไร้สัมผัสด้วยบัตรเครดิตได้หรือไม่?

เมื่อโดยสารรถไฟ "Hinotori" คุณจะต้องซื้อค่าโดยสารพื้นฐาน (ค่าโดยสาร) และค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษ (ค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษและค่าโดยสารตู้โดยสารพิเศษ) แยกกัน บัตร IC สำหรับการขนส่งที่สามารถใช้ได้ทั่วประเทศ เช่น ICOCA, Suica และ PASMO สามารถใช้เป็นค่าโดยสารพื้นฐานบนรถไฟ Kintetsu ทุกสายได้ อย่างไรก็ตาม ค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษไม่สามารถชำระด้วยยอดเงินคงเหลือในบัตร IC ได้ และต้องซื้อแยกต่างหากล่วงหน้า

Kintetsu ให้บริการชำระเงินแบบไร้สัมผัสโดยใช้บัตรเครดิตและวิธีการอื่นๆ บนรถไฟ Kintetsu ทุกสาย อย่างไรก็ตาม บริการนี้ไม่สามารถใช้ได้บนกระเช้าลอยฟ้า Ikoma และกระเช้าลอยฟ้า Katsuragi Mountain Ropeway

สามารถชำระค่าโดยสารพื้นฐานได้ด้วยระบบไร้สัมผัสเท่านั้น หากคุณเดินทางด้วยรถไฟด่วนพิเศษ คุณจะต้องซื้อตั๋วรถไฟด่วนพิเศษแยกต่างหาก

ประเภทของบัตรที่รับและพื้นที่ที่สามารถใช้ได้อาจมีการเปลี่ยนแปลง

บริเวณทางเชื่อมไปยังสายรถไฟอื่น เช่น Tsuruhashi Station และ Kintetsu-Nagoya Station อาจไม่มีการให้บริการชำระเงินแบบไร้สัมผัสในบางช่วง

ข้อมูลที่นั่งของ "Hinotori"

ประเภทที่นั่ง (ที่นั่งทั้งหมดเป็นแบบระบุที่นั่ง)

รถไฟ "Hinotori" มีสองชั้นโดยสาร ได้แก่ Premium Car และ Regular Car โดยไม่มีที่นั่งแบบไม่ระบุที่นั่ง ทั้งสองชั้นโดยสารมีที่นั่งแบบพนักพิงหลังสำหรับผู้โดยสารทุกคน ที่นั่งในทั้งสองชั้นจัดเรียงในแนวนอนโดยมีทางเดินคั่นระหว่างที่นั่ง

ที่นั่งโดดเด่น

Premium Car มอบความสะดวกสบายใกล้เคียงกับชั้นธุรกิจบนเครื่องบิน ด้วยที่นั่งปรับเอนไฟฟ้า ที่วางขาไฟฟ้า เครื่องทำความร้อน ปลั๊กไฟ และไฟอ่านหนังสือ ที่นั่งบางส่วนในตู้โดยสารด้านหน้าสามารถมองเห็นทัศนียภาพแบบพาโนรามาของด้านหน้าขบวนรถไฟผ่านห้องคนขับ มีคาเฟ่ในบริเวณดาดฟ้าของตู้โดยสารหัวขบวนทั้งสองตู้ที่คุณสามารถซื้อกาแฟสดและขนมได้ หมายเลขที่นั่งเป็นไปตามกฎเฉพาะของ Kintetsu โดยแถวแรกของ Car 1 จะเป็นแถวสุดท้ายที่อยู่ฝั่ง Nagoya ดังนั้นหากคุณต้องการที่นั่งแถวหน้า คุณต้องใส่ใจกับหมายเลขตู้โดยสารและหมายเลขที่นั่ง

พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่

มีล็อกเกอร์ฟรีสำหรับเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ให้บริการในบริเวณดาดฟ้าของตู้โดยสารทั้งสองด้าน มีให้เลือกสองแบบ คือ แบบล็อกทรงกระบอกมาตรฐาน และแบบล็อกด้วยบัตร IC ซึ่งสามารถล็อกได้ด้วยบัตร IC สำหรับการขนส่ง

สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ

มีที่นั่งสำหรับผู้ใช้รถเข็นภายในขบวนรถไฟ หากท่านจะใช้รถเข็น เราขอแนะนำให้คุณติดต่อ Kintetsu Railway Telephone Center หรือเจ้าหน้าที่สถานีล่วงหน้า

 

 

Ekiben และอาหารบนรถไฟที่สามารถเพลิดเพลินได้บน "Hinotori"

รถไฟ "Hinotori" ไม่มีบริการจำหน่ายอาหารบนรถไฟ แต่จะมีกาแฟสด ชา และขนมขบเคี้ยวเบาๆ จำหน่ายที่คาเฟ่ซึ่งตั้งอยู่บนดาดฟ้าของตู้โดยสารหัวขบวนทั้งสองด้าน นอกจากนี้ยังมีตู้จำหน่ายเครื่องดื่มอัตโนมัติให้บริการด้วย หากต้องการรับประทานอาหาร แนะนำให้ซื้อ Ekiben ก่อนขึ้นรถไฟที่ Osaka-Namba Station หรือ Kintetsu-Nagoya Station คาเฟ่ยังมีมุมจำหน่ายของที่ระลึก เช่น พวงกุญแจ อีกด้วย

ข้อควรทราบเมื่อโดยสารรถไฟ "Hinotori"

เนื่องจากที่นั่งทั้งหมดบนรถไฟ "Hinotori" เป็นแบบระบุที่นั่ง หากคุณมีวันเดินทางที่ต้องการ เราขอแนะนำให้ทำการจองทันทีที่เปิดให้จอง (10:30 น. หนึ่งเดือนก่อนวันเดินทาง) Premium Car มีจำนวนที่นั่งจำกัดเพียง 21 ที่นั่งต่อตู้ ดังนั้นการจองล่วงหน้าจึงเป็นสิ่งสำคัญในช่วงไฮซีซันและช่วงเวลาที่มีผู้คนพลุกพล่าน นอกจากนี้ รถไฟที่จอดที่ Yamato-Yagi Station มีจำนวนจำกัด ดังนั้นหากคุณวางแผนที่จะต่อรถไฟไปยังนารา ควรตรวจสอบสถานีที่จอดล่วงหน้าด้วย

เนื่องจากไม่มีบริการจำหน่ายอาหารบนรถไฟ หากคุณวางแผนที่จะรับประทานอาหารระหว่างการเดินทางระยะไกล โปรดเตรียมอาหารให้พร้อมก่อนขึ้นรถไฟ

สรุป

รถไฟด่วนพิเศษ "Hinotori" ของ Kintetsu Railway เชื่อมต่อ Osaka-Namba Station และ Kintetsu-Nagoya Station ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง โดยมีรถไฟวิ่งประมาณ 1 ขบวนต่อชั่วโมง ที่นั่งทุกที่นั่งเป็นแบบระบุที่นั่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีทั้งค่าโดยสารพื้นฐานและค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษ (ค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษและค่าโดยสารตู้โดยสารพิเศษ) ทั้ง Premium Car และ Regular Car มีพนักพิงหลังทุกที่นั่ง ให้ความสะดวกสบายเทียบเท่ากับชินคันเซ็นในราคาที่สมเหตุสมผล ไม่สามารถใช้ JR Pass ได้ และแม้ว่าคุณจะมี KINTETSU RAIL PASS คุณก็ต้องซื้อค่าโดยสารรถไฟด่วนพิเศษแยกต่างหาก อาจกล่าวได้ว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางในราคาที่ถูกกว่าชินคันเซ็น แต่สะดวกสบายกว่ารถโดยสารประจำทาง รถไฟขบวนนี้ได้รับความนิยมสูงมาตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 2020 และเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางระหว่างโอซาก้าและนาโกย่า

เพลิดเพลินกับการเดินทางระหว่างโอซาก้าและนาโกย่าด้วยรถไฟ "Hinotori" ซึ่งสร้างขึ้นบนแนวคิด "ยกระดับความสะดวกสบายของคุณ"

กองบรรณาธิการสื่อการท่องเที่ยว Ekitan

ทีมบรรณาธิการของ Ekitan Travel Media ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการคมนาคมในญี่ปุ่น รวมถึงรถไฟชินคันเซ็น (รถไฟความเร็วสูง) รถไฟทั่วไป การเดินทางระหว่างเมือง และการเดินทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ นอกจากนี้ เรายังนำเสนอข้อมูลการท่องเที่ยวที่เข้าใจง่ายสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติอีกด้วย
บทความนี้เผยแพร่โดย Ekitan Co., Ltd. ผู้ให้บริการข้อมูลการเดินทางด้วยรถไฟ "Ekitan" โดยอ้างอิงจากข้อมูลรถไฟและการขนส่งของญี่ปุ่น เว็บไซต์และแอปพลิเคชันของ Ekitan มีผู้ใช้งานมากกว่า 10 ล้านคนต่อเดือน