Horaires, tarifs et modalités d'achat des billets du train express limité «Kaiji»
Cet article présente un aperçu complet du train express limité «Kaiji» de JR East, reliant les gares de Shinjuku et de Tokyo à celles de Kofu et de Ryuo. Vous y trouverez les horaires, les tarifs des trajets les plus courants, la liste des gares desservies, les informations sur les places assises, les modalités d'achat et d'émission des billets, ainsi que la compatibilité avec les cartes IC. Ce train, souvent utilisé comme express limité complémentaire pour accéder à la préfecture de Yamanashi et en complément du service «Azusa», met en lumière les points essentiels à prendre en compte avant votre voyage. Avertissement : Les horaires et les tarifs sont basés sur des informations datant de la révision de mars 2026. Les informations contenues dans cet article sont valables en date de juillet 2026. Les jours de circulation, les horaires, les tarifs, les conditions de vente et les modalités d'achat sont susceptibles d'être modifiés. Veuillez consulter les informations les plus récentes sur Ekitan ou sur le site officiel de la compagnie ferroviaire avant toute utilisation. Le «Kaiji» est un train express limité de la JR East reliant les gares de Shinjuku et de Tokyo aux gares de Kofu et de Ryuo, dans la préfecture de Yamanashi. Son nom provient de «Kaiji», qui signifie la route menant à l'ancienne province de Kai (actuelle préfecture de Yamanashi). Exploité par les mêmes rames de la série E353 que l'«Azusa», il est principalement utilisé pour les trajets domicile-travail et les visites touristiques, reliant Tokyo/Shinjuku à la préfecture de Yamanashi. Toutes les places étant réservées, il est indispensable de réserver à l'avance. Lors de la révision des horaires de novembre 1986, qui a transformé de nombreux trains express de la Ligne principale Chuo en trains express limités, le «Kaiji» a été conçu pour compléter l'offre de l'«Azusa».
| Élément | Contenu |
|---|---|
| Nom du train | «Kaiji» |
| Compagnie exploitante | JR East |
| Principales sections exploitées | Gare de Shinjuku/Gare de Tokyo ~ Gare de Kofu/Gare de Ryuo (via la Ligne principale Chuo) |
| Principales gares de départ et d'arrivée | Gare de Shinjuku, Gare de Tokyo / Gare de Kofu, Gare de Ryuo |
| Nombre de circulations | Plus de dix allers-retours par jour |
| Durée du trajet estimée | De Shinjuku à Kofu : environ 1 heure 30 minutes |
| Sièges | Toutes les places sont réservées (places réservées en voiture ordinaire et en Green Car) |
Table des matières
- Qu'est-ce que le «Kaiji» ?
- Horaires du «Kaiji»
- Sections exploitées par le «Kaiji»
- Gares desservies par le «Kaiji»
- Tarifs du «Kaiji»
- Comment acheter des billets pour le «Kaiji»
- Faut-il un billet physique ?
- Puis-je utiliser le paiement sans contact avec une carte IC ou une carte de crédit ?
- Informations sur les sièges du «Kaiji»
- Ekiben et restauration à bord du «Kaiji»
- Points à noter pour voyager à bord du «Kaiji»
- Résumé
Qu'est-ce que le «Kaiji» ?
Le «Kaiji» est un train express limité de la JR East reliant les gares de Shinjuku et de Tokyo aux gares de Kofu et de Ryuo, dans la préfecture de Yamanashi. Tandis que l'«Azusa» assure un service express vers Matsumoto et Hakuba, le «Kaiji» joue un rôle complémentaire en proposant des liaisons fréquentes à l'intérieur de la préfecture de Yamanashi. Ce train utilise la même rame électrique de la série E353 que l'«Azusa», et certains services sont couplés ou découplés avec le train express limité «Fuji Excursion» de la Ligne Fujikyuko à la gare d'Otsuki. Le terme «Kaiji» signifie «la route menant à la province de Kai» (actuelle préfecture de Yamanashi).
Caractéristiques du train et points d'intérêt populaires
Le «Kaiji» séduit par sa praticité : il relie directement Shinjuku et Tokyo à la préfecture de Yamanashi, sans correspondance. Desservant davantage de gares que le train «Azusa», il est également pratique pour les voyageurs en provenance de différentes gares de la préfecture. Les rames de la série E353 sont équipées d'un système d'inclinaison de la caisse par suspension pneumatique, garantissant un confort optimal même sur la sinueuse Ligne principale Chuo. Toutes les places sont équipées de prises électriques et de tables, ce qui les rend idéales pour les voyageurs d'affaires. Aux heures de pointe, il répond également aux besoins des usagers souhaitant voyager assis et est fréquemment utilisé par les navetteurs effectuant le trajet entre la préfecture de Yamanashi et le centre de Tokyo.
Horaires du «Kaiji»
※Le «Kaiji» effectue plus de dix allers-retours par jour, principalement au départ et à l'arrivée des gares de Shinjuku et de Tokyo.
Horaires en direction de Kofu/Ryuo (vers le sud)
| Gares desservies | Exemple 1 | Exemple 2 |
|---|---|---|
| Shinjuku (départ) | matin | après-midi |
| Hachioji (départ) | — | — |
| Otsuki (départ) | — | — |
| Kofu (arrivée) | Environ 1 heure et 30 minutes plus tard | Environ 1 heure et 30 minutes plus tard |
※Certains services circulent jusqu'à la gare de Ryuo.
Horaires en direction de Shinjuku/Tokyo (vers le nord)
| Gares desservies | Exemple 1 | Exemple 2 |
|---|---|---|
| Ryuo (départ) | 7:12 | — |
| Kofu (départ) | — | — |
| Otsuki (départ) | — | — |
| Shinjuku (arrivée) | Environ 1 heure et 40 minutes plus tard | Environ 1 heure et 30 minutes plus tard |
※Ceci est un exemple représentatif.
Le «Kaiji» effectue plus de dix allers-retours par jour, principalement autour des gares de Shinjuku et de Tokyo. Certains services ont pour terminus la gare de Kofu, tandis que d'autres poursuivent leur route jusqu'à la gare de Ryuo. Les gares desservies varient selon le service, et tous les services passent par la gare d'Uenohara. Certains services sont couplés ou découplés avec le «Fuji Excursion» à la gare d'Otsuki, et à partir de là, les trois voitures continuent leur chemin sur la Ligne Fujikyuko en une seule rame.
Points à noter concernant les jours de circulation et les jours de suspension du service
Le «Kaiji» circule tous les jours de l'année. Le tarif express est identique toute l'année, sans distinction entre haute saison et basse saison. Cependant, des annulations et des retards peuvent survenir en raison d'intempéries ou de travaux de maintenance ; il est donc conseillé de consulter les informations de circulation du jour. Certains tronçons sont sensibles aux fortes chutes de neige ; soyez donc particulièrement attentif aux informations de circulation pendant les mois d'hiver.
Sections exploitées par le «Kaiji»
Principales sections
- Gare de Shinjuku ~ Gare de Kofu (via la Ligne principale Chuo)
- Gare de Tokyo ~ Gare de Kofu (via la Ligne principale Chuo)
- Gare de Shinjuku, Gare de Tokyo ~ Gare de Ryuo
La gare de Kofu, située dans la capitale de la préfecture de Yamanashi, est un point de départ idéal pour visiter le sanctuaire Takeda, associé à Takeda Shingen, et les gorges de Shosenkyo. La gare de Ryuo, quant à elle, se trouve dans une ville de banlieue proche de Kofu et est très fréquentée par les navetteurs et les étudiants.
Gares desservies par le «Kaiji»
Principales gares desservies
- Gare de Shinjuku
- Gare de Tokyo (certains services)
- Gare de Hachioji
- Gare d'Otsuki
- Gare de Yamanashishi (certains services)
- Gare de Enzan (certains services)
- Gare de Katsunuma-budokyo (certains services)
- Gare de Kofu
- Gare de Ryuo (certains services)
※Les gares desservies varient selon le service.
Tarifs du «Kaiji»
Tarifs des sections représentatives
| Section | Tarif total (adulte) | Billet de base | Supplément express |
|---|---|---|---|
| Gare de Shinjuku ~ Gare de Kofu | 3 890 yens | 2 310 yens | 1 580 yens |
| Gare de Shinjuku ~ Gare d'Otsuki | 2 660 yens | 1 340 yens | 1 320 yens |
※Les tarifs exacts peuvent varier selon la section de trajet et le mode d'achat. Veuillez consulter les tarifs les plus récents sur Ekitan ou sur le site officiel de la compagnie ferroviaire.
Détail du billet de base et du supplément express
Le tarif du «Kaiji» correspond à la somme du billet de base (fare) jusqu'à votre destination et du supplément express. Sur une même section, les tarifs de l'«Azusa» et du «Kaiji» sont identiques. Des billets sans place attribuée sont également disponibles en voiture ordinaire, au même prix qu'un billet express avec place réservée. Le «Kaiji» étant un train à places entièrement réservées, il n'y a pas de tarif pour les places non réservées. Si vous achetez un billet express à bord, un supplément de 260 yens sera appliqué au tarif normal.
Billet sans place attribuée et Green Car
Les billets sans place attribuée peuvent être achetés au même prix qu'un billet express avec place réservée. Une fois à bord, veuillez vous asseoir à une place dont le voyant au-dessus est rouge (indiquant une place libre). Si vous souhaitez voyager en Green Car (voiture n° 9), vous devrez vous acquitter du tarif correspondant en plus du prix de votre place réservée en voiture ordinaire.
Comment acheter des billets pour le «Kaiji»
Eki-net (réservation par Internet)
Le service de réservation en ligne de JR East, «Eki-net», vous permet d'acheter des billets express sans billet physique par carte de crédit. Des réductions «Eki-net sans billet physique» peuvent être proposées, et selon le service, la section et la période de l'année, des billets à prix réduit peuvent être disponibles pour les achats anticipés. Les billets express sont généralement mis en vente un mois avant la date de voyage. L'inscription est gratuite et vous permet de consulter la disponibilité des places et de réserver directement depuis votre smartphone.
Distributeurs automatiques de billets pour places réservées et Midori-no-madoguchi
Vous pouvez acheter des billets express jusqu'à un mois avant votre date de voyage aux distributeurs automatiques de billets pour places réservées et aux Midori-no-madoguchi de la gare. Les billets sans place attribuée sont également disponibles aux mêmes guichets et distributeurs.
Achat à bord
Bien qu'il soit possible d'acheter un billet express auprès du contrôleur à bord après l'embarquement, un supplément de 260 yens sera appliqué au tarif normal.
Comment acheter des billets pour les touristes étrangers
Le «Kaiji» est exploité par JR East et peut donc être utilisé avec le JR Pass ou certains autres pass de JR East. Si vous utilisez un pass, il est recommandé de réserver votre place avant l'embarquement pour un voyage plus agréable.
※Veuillez prendre connaissance des conditions d'utilisation du pass.
Faut-il un billet physique ?
Si vous payez par carte de crédit via le service sans billet physique d'«Eki-net», vous pouvez monter à bord du train en utilisant l'écran de votre smartphone ou en associant votre carte IC de transport. Si vous achetez vos billets à un distributeur automatique de billets pour places réservées ou à un Midori-no-madoguchi, vous devrez obtenir un billet express papier avant de monter à bord.
Puis-je utiliser le paiement sans contact avec une carte IC ou une carte de crédit ?
Certaines portions du réseau du «Kaiji», comme la section entre les gares de Shinjuku et d'Otsuki dans la région métropolitaine de Tokyo, font partie de la zone Suica. Le billet de base peut y être réglé à l'aide d'une carte IC de transport pour passer les portiques d'accès. Les gares de Kofu et de Ryuo sont également incluses dans la zone Suica, mais le supplément express ne peut être réglé avec le solde de la carte IC ; il est nécessaire d'acheter un billet express à l'avance.
Sur les sections exploitées par le «Kaiji», le paiement sans contact par carte de crédit n'est pas disponible aux portiques d'accès.
Informations sur les sièges du «Kaiji»
Types de sièges (Toutes les places sont réservées)
Le «Kaiji» est exploité par des rames de la série E353 et comprend des places réservées en voiture ordinaire et une Green Car (voiture n° 9). Il n'y a pas de places non réservées.
| Type de siège | Contenu |
|---|---|
| Place réservée en voiture ordinaire | Configuration standard à 4 sièges par rangée, avec prises électriques et tables à chaque siège. |
| Billet sans place attribuée | Même prix qu'une place réservée en voiture ordinaire ; utilisez une place libre dont le voyant au-dessus est rouge. |
| Green Car | Voiture n° 9, sièges supérieurs avec repose-pieds |
| Place non réservée | Aucune (Toutes les places sont réservées) |
Caractéristiques des sièges
Les rames de la série E353 utilisées pour le «Kaiji» sont identiques à celles de l'«Azusa». Toutes les places sont équipées de tables suffisamment grandes pour accueillir un ordinateur portable et de prises électriques, ce qui les rend parfaitement adaptées aux trajets domicile-travail et aux voyages d'affaires. Certains services sont couplés ou découplés avec le «Fuji Excursion» à la gare d'Otsuki, il n'est donc pas rare d'y voir des passagers prendre une correspondance pour le mont Fuji. L'aménagement intérieur s'inspire de la «pureté» des Alpes du Sud et de la rivière Azusa, créant une atmosphère sereine similaire à celle de l'«Azusa».
Espace pour bagages volumineux
Le train est équipé d'un espace pour bagages volumineux, pouvant accueillir les voyageurs avec des objets tels que des valises.
Installations accessibles
Les rames de la série E353 sont équipées d'installations accessibles. Toutefois, la disponibilité des places adaptées aux fauteuils roulants varie selon les voitures ; il est donc conseillé de vous renseigner au préalable auprès d'un ticket office de JR East ou du centre de réservation téléphonique si vous souhaitez les utiliser.
Ekiben et restauration à bord du «Kaiji»
Le service de vente à bord du «Kaiji» a pris fin en mars 2021. Si vous souhaitez prendre un repas, il est conseillé de vous procurer des ekiben ou des provisions à l'avance dans les boutiques ou stands situés aux alentours des gares de Shinjuku, Tokyo ou Kofu. Autour de la gare de Kofu, vous trouverez de nombreux restaurants où déguster la cuisine locale de Yamanashi, notamment les nouilles hoto. De plus, la présence de nombreuses boutiques d'ekiben et de restaurants aux alentours des gares de Shinjuku et Kofu vous permettra de faire vos courses facilement avant d'embarquer.
※Les ventes à bord ne sont pas disponibles. Les horaires d'ouverture des boutiques et restaurants de la gare peuvent être modifiés.
Points à noter pour voyager à bord du «Kaiji»
Comme toutes les places à bord du «Kaiji» sont réservées, il est conseillé de réserver le plus tôt possible si vous avez choisi votre date de voyage. Certains services sont couplés ou découplés avec le «Fuji Excursion» à la gare d'Otsuki ; veillez donc à ne pas vous tromper de voiture. De plus, certains services partent et arrivent à la gare de Tokyo, d'autres à celle de Shinjuku ; il est donc préférable de vérifier la gare de départ de votre service avant d'embarquer.
Comme il n'y a pas de service de vente à bord, veuillez préparer vos repas avant d'embarquer. Si vous utilisez un billet sans place attribuée, il se peut que vous ne trouviez pas de place assise si le train est complet ; nous vous recommandons donc de réserver votre place à l'avance, surtout en haute saison.
Résumé
Le «Kaiji» est un train express limité à places entièrement réservées, reliant les gares de Shinjuku et de Tokyo aux gares de Kofu et de Ryuo, ce qui en fait un moyen pratique de voyager dans la région de Yamanashi. Il offre un accès direct de Shinjuku à Kofu et constitue un moyen de transport privilégié pour visiter les ruines du château de Kofu, les gorges de Shosenkyo, la station thermale d'Isawa Onsen et les vignobles de Katsunuma. Il propose des places réservées en voiture ordinaire et en Green Car, et nécessite un billet de base ainsi qu'un billet express avec place réservée. Veuillez réserver vos billets à l'avance via Eki-net ou aux distributeurs automatiques de billets pour places réservées, et vérifier la gare de départ, les gares desservies et les couplages/découplages avec le «Fuji Excursion».
Étant donné que de nombreuses destinations touristiques situées au-delà des gares de Kofu et d'Isawa Onsen nécessitent l'utilisation de bus ou de taxis, consulter les horaires des transports locaux vous permettra de visiter la région efficacement.
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