東急田園都市線の魅力を紹介しています。

田園都市線では、各駅停車から急行への乗り換えが集中し、乗り降り時間がかかることから、ラッシュ時には、2〜3分の慢性的な遅延が発生していました。
この解決策として、2007年4月から、渋谷へ到着する上り急行13本を、二子玉川駅−渋谷駅間は各駅に停車する「準急」とし、二子玉川駅などでの各駅停車から急行への乗換えをなくすことによる混雑の平準化がはかられました。

二子玉川駅−渋谷駅間では急行の通過待ちがなくなったので、各駅停車は、所要時間がこれまでより2分短くなっています。また、7時台の急行と準急の混み具合を比較してみると、二子玉川駅−三軒茶屋駅までは急行の方が混雑していましたので、準急導入の効果はやはりあるようです。

今回乗ってみた準急で始業時間に間に合う会社や学校なら、急行ではなく準急を利用した方がラクなのではないか、と感じました。