乗り換え案内／終電案内のサービスを説明しています。

乗り換え案内/終電案内

• 「乗り換え案内」は、指定した条件（日時、発着駅…）に合った最適な電車の乗り換え経路をご案内する検索サービスです。また「終電案内」は、指定した駅から指定した駅への最終電車を乗り換え経路と共にご案内するサービスです。
• ※注意
• 午前0時から午前3時までの間に終電案内をお使いになるときは、日付の初期値が前の日になっています。カレンダー上は午前0時を過ぎますと日付が変りますが、列車は終電までは前日の日付の延長で動いているためです。
• 無料のWeb版の検索がさらに高機能になったパソコン版ソフトウェア 「駅探エクスプレス」では、さらにきめ細かく使いやすい検索が可能です。
• また、「ケータイ版サービス」なら外出先でも使えてとっても便利です。

知っている？こんな便利な機能

• 「乗り換え案内」で検索した乗り換え結果、なんとメールで携帯に送信出来るんです！友達に送れば待合わせもバッチリ。自分にメールしておけばメモがわりになるし、検索した電車に乗れなかった時も時間設定だけ変更すれば簡単に同じ駅間の乗り換えを再検索出来るからとっても便利（※再検索はケータイ版サービス会員登録済みの場合のみ可能です）。
• この便利なサービス「サクッとメ〜ル」は、一度使ってみればきっと良さが分かるはず。すでに使っている人も、こちら↓をチェックしていろんな使い方を試してみてください！！
• こんな場面で超便利！「サクッとメ〜ル」の一歩進んだ使い方

対象となる路線

• 本サービスで利用出来る路線は全国のJR・私鉄・地下鉄・航空機の各路線です。駅および空港の数で約9000、路線は約500路線が対象になります。ただし、路面電車やケーブルカーでは一部ご案内していない路線があります。航空機については島部発着を除く国内路線（ただし那覇発着は対象）についてご案内しています。
• 範囲の詳細は「サポート範囲（路線/空港）」のページをご覧ください。
• 新駅開業・サポート路線拡大・時刻表改正・運賃改定などの変更情報は、 「ダイヤ改正履歴」のページで随時ご案内しています。 こちらでご確認ください。

プログラム、データに関してご留意いただきたいこと

• 乗り換え案内、終電案内のプログラム・データについては細心の注意を払っていますが、ご案内結果およびデータの完全性を 保証するものではありません。
• 乗り換え時間のばらつき、最終列車同士の待合わせ、イベントに合わせた臨時列車等の影響、工事や事故、 気象条件、交通事情等による運休や運行の乱れ等については考慮していません。
• この点をご理解の上、目安としてご利用ください。
• 「有料特急を利用しない」という条件で検索した場合でも100kmを超えた経路では、自動的に有料特急をご案内することがあります。
• 本サービスのご利用により発生したいかなる損害、損失についても（株）駅探は一切責任を負いません。 あらかじめご了承ください。

バス・路面電車について

• 現在、バス便に関しては発表されている発車時刻でご案内していますが、道路事情等により発着時刻がずれる場合がありますのでご注意ください。 また、バスダイヤは改正日間際に発表されることもあり、その場合は反映が遅れることがありますのでご承知おきください。 路面電車の時刻については発表されている時刻表を基に（株）駅探が作成したものです。交通事情や「間隔運転」のため数分のズレが生じることもありますのでご注意ください。

運賃・料金について

• 各経路の運賃（乗車券・切符）や定期運賃（定期券）については、各社から公開されている「旅客運賃表」「旅客定期運賃表」や航空機の普通運賃に基づいて計算しています。 運賃は切符を購入した場合の金額をご案内しております。正確を期していますが、特別割引や相互乗り入れに伴う割引など対応準備中の部分もありますので、ご了承ください。
• 現在、定期券は通勤定期のみご案内していますが、分割定期（区間を分割した定期券購入）には対応していません。 運賃は各会社、または特別割引や相互乗り入れに伴う割引が適用される路線毎に小計した金額をご案内しています。定期券は各経路毎の合計金額をご案内しています。
• 各会社で連絡切符・定期券は購入可能な範囲が異なりますので、駅窓口でご確認の上お買い求めください。 特急やライナーについては指定席券、寝台列車については寝台券や立席特急券など別料金がかかることがありますのでご注意ください。
• JR特急料金は全車指定を除いて自由席料金をご案内しています。寝台列車はB寝台相当（約 6000円）を案内していますが、利用する寝台施設により料金が異なりますので、駅窓口で寝台券の料金をご確認の上お買い求めください。
• 航空機の「前売り」「早割り」等のサービス価格には対応していません。

移動時間、乗り継ぎ時間について

• ホーム間、駅間の移動時間は、日中 30代の男性が普通に歩いた時間を目安にしています。特に長い階段を除いて、階段の上りあるいは下りを 30秒程度とみなしています。
• 乗り換え口から最も遠い車両からの乗り換えを保証するものではありません。乗り換え時間は、特に接続確認のされた列車以外は1分以上でご案内しています。
• 現在は空港での乗降については、いずれの場合でも「一律 30分」を乗り換え所要時間としています。

午前0時を超えたときの終電案内の日付について

• 午前0時から午前3時までの間に終電案内をお使いになるときは、日付の初期値が前の日になっています。カレンダー上は午前0時を過ぎますと日付が変りますが、列車は終電までは前日の日付の延長で動いているためです。
• 【例】　7/6（金）の終電を調べたい場合のサンプル
• 例えば、7/7（土）am0：05に調べると、検索確認の画面上の日付は7/6（金）となります。 7/6（金）の日付で検索することで平日ダイヤで検索を行います。
• 土曜ダイヤの終電を検索するには、条件画面で7/7の日付にして検索する必要があります。
• 

ダイヤ改正日とご案内日付について

• 時刻データ、運賃・料金データとも改正日前の日付けで検索すると旧データで、改正日以降の日付けで検索すると新データでご案内します。
• おおむね改正日の数日前には新データがご利用いただけるよう努めていますが、データ入手の都合上、改正日以降のご案内となることがありますのでご了承ください。
• 更新状況は随時「ダイヤ改正情報」や「おしらせ」に記載しますので、各ページでご確認の上ご利用いただくようお願いします。

発着時刻と記号の説明

• 【無印の発着時刻】
• 実際の発着時刻表に基づいた時刻です。
• 【△印の発着時刻】
• 着時刻が公表されていない場合は、前駅の発車時刻表から標準所要時間を使って推定しています。そのことを明示するために、発着時刻に△印をつけてあります。
• また、バスや路面電車については、実際の時刻表通りの時刻でも道路事情による遅れ等が発生する場合を考慮して、発着時刻に△印をつけています。
• 【??印の発着時間】
• 実際の時刻表データが反映されていないため所要時間でご案内する場合には、数字の代わりに??印を使用しています。

禁止事項

• この時刻データを無断転載・複写や電磁媒体等に加工することを禁じます。特に、営利目的でのご利用はご遠慮ください。

結果表示／印刷ができない場合

• 駅探では「ページ圧縮」という技術を利用しています。 「ページ圧縮」とはHTMLページを圧縮して、送信データ量を小さくすることです。
• データを圧縮して送ることで結果表示のスピードが速くなり、ダイヤルアップ接続など回線スピードが遅い環境でも快適にご利用いただけます。
• Internet ExplorerやNetscape Communicatorの新しいバージョンのほとんどがこの「ページ圧縮」に対応していますが、お客様の環境や設定によっては結果画面で文字化けを起こしたり、表示できない場合があります。
• 結果表示/印刷ができない場合「ページ圧縮」はせずデータを送信しますので、下記「ページ圧縮設定の変更」をクリックして設定の変更をしてください。 ページ圧縮設定の変更

乗車位置について

• 乗り換えに便利な乗車位置をご案内しています。
• 山手線内のJR・東京メトロ・都営地下鉄・私鉄各線に加え、1都3県（東京・神奈川・千葉・埼玉）の主要な乗り換え駅における普通列車（新幹線、有料特急やグリーン車は除く）の階段、終日運転のエスカレータをサポートしています。 （エレベータ、及び時間帯により利用できないエスカレータは除く）
• 乗換乗車位置は列車進行方向を先頭車両とし、そこからの車両数を案内しています。号車番号ではありません。
• なお、車両編成数は定常的な列車を基準としていますが、臨時列車や一部列車など車両編成数が異なるものや、女性専用車両などもありますので、あくまでも目安としてご利用ください。

お願い

• 万が一、サービスで不具合があった場合、また記載内容に間違いがあった場合は、下記までご連絡いただけると幸いです。
• 乗り換え案内/終電案内 ：お問合わせ窓口